液壓手動(dòng)人工升降止車(chē)柱 隔離伸縮防撞樁

第一次出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)是在2002年。那時(shí)候?qū)τ诜揽值囊庾R(shí)還不夠重視，因此并未普及，同時(shí)，當(dāng)時(shí)中國(guó)市場(chǎng)車(chē)輛保有率尚未發(fā)生大的增長(zhǎng)。那時(shí)候升降柱被更多使用的是它的前身，固定路樁。主要在步行街等區(qū)域可以被大家看到。

升降柱真正開(kāi)始被重視以及普及是在2008年。那一年中國(guó)的fang恐形勢(shì)十分嚴(yán)峻，私家車(chē)數(shù)量的快速上升，造成了很大的隱患。政府部門(mén)意識(shí)到升降柱安裝的必要性，開(kāi)始在機(jī)關(guān)單位等區(qū)域進(jìn)行升降柱的升級(jí)改造。而升降柱市場(chǎng)真正開(kāi)始在民用設(shè)備范圍內(nèi)廣泛認(rèn)可要從2016年開(kāi)始，這一年，全國(guó)重要地區(qū)的火車(chē)站,機(jī)場(chǎng)開(kāi)始安裝防撞升降柱，接著向其他人員密集的公共區(qū)域蔓延，例如醫(yī)院，銀行，學(xué)校等。通過(guò)一些新聞事件的傳播，升降柱的實(shí)用性被大家認(rèn)可。

 液壓手動(dòng)人工升降止車(chē)柱 隔離伸縮防撞樁升降柱產(chǎn)品詳解：

⒈柱體降下：通過(guò)合法授權(quán)驗(yàn)證，控制單元接收開(kāi)關(guān)信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)升降柱降下，和路面保持平行，放行車(chē)輛。授權(quán)方式可以為按鈕，門(mén)禁等各種方式。

⒉柱體升起：當(dāng)合法車(chē)輛通行以后，控制單元接收到開(kāi)關(guān)信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)升降柱*升起。信號(hào)給予方式可以是遙控器，按鈕，門(mén)禁等各種方式。

⒊保護(hù)：當(dāng)有車(chē)輛在升降柱上方停留時(shí)，柱體不升起。保護(hù)方式的優(yōu)先權(quán)高于上升命令的優(yōu)先權(quán)；但不能通過(guò)紅外，地感等保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車(chē)輛的保護(hù)。

⒋斷電釋放：斷電后，可通過(guò)遙控下降升降柱釋放通道。整套系統(tǒng)既可以管制普通寬度的通道的車(chē)輛進(jìn)出，更適合用于寬大門(mén)通道車(chē)輛進(jìn)出的管制。目前來(lái)說(shuō)如果超過(guò)6米的通道，沒(méi)有好的產(chǎn)品適用于車(chē)輛通道進(jìn)出的管制，而地埋線(xiàn)圈型遠(yuǎn)距離讀卡系統(tǒng)非常適合用于寬通道車(chē)輛進(jìn)出管理。實(shí)現(xiàn)不管制時(shí)與地齊平，沒(méi)有任何的阻擋，沒(méi)有外掛的讀頭，沒(méi)有攝像頭，管制時(shí)也只有升降柱阻擋，適合用于嚴(yán)格管制的地方。